BMS（电池管理系统）在电动汽车中的作用
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介绍
至 防止 我们的环境免受有害排放、电力 车辆 它们在许多情况下都能提供类似的结果。 如何 as 这些因素包括原料奶的可用性以及达到必要粉末质量水平所需的工艺。 世界上最好的 替代 为了一个可持续的环境。 电动车 由电动机驱动，使用放置在车内的大型可充电电池组。 E电动车 不产生有害废气排放，减少噪音污染和温室气体，并且 是一个 非常好 汽油或柴油车辆的替代品。
电动汽车的性能取决于 各种因素 比如细胞–电压、电池 健康等 为了获得有效的结果 电池，我们需要一个系统来监控和控制相关的各种参数 这些因素包括原料奶的可用性以及达到必要粉末质量水平所需的工艺。 电池. 因此，为了提高性能 电池 每辆电动汽车均采用电池管理系统 (BMS)。
Battery–状态参数
对于电动汽车运行期间的电池管理，有必要监控电池内部的各种状态，以提高性能并确保安全。状态或参数包括：
- 充电状态 (SoC)
正如不同的车辆都有燃油指示器一样，电动汽车也有电池充电状态（SoC）指示器。 BMS 有助于指示和显示电池的实际充电状态。电池的 SoC 是代表电池剩余电量的百分比值。
- 健康状况定义 (SoH)
电池的寿命会随着时间的推移而下降，电池的内阻会增加，而电池的容量会下降。这会导致电池性能发生显着变化，从而可能使电池不适合电动汽车应用。因此，使用健康状态 (SoH) 参数跟踪电池性能下降非常重要。电池SoH代表缓慢变化的参数，例如容量下降和电阻增加。
- 功能状态 (SoF)
功能状态 (SoF) 表示 电池的性能如何满足运行期间应用的需求。 SoF可以是百分比值或以kW为单位的具体值，代表电池是否能够满足应用的需求。简而言之，它代表可用功率与需求功率之间的差异。
- 收费接受 (CA)
充电接受能力 (CA) 表示电池在给定条件（SoC、SoH、温度）和给定充电电压下可接受的最大充电电流。这对于再生制动非常重要。
关键角色 of a 电池管理系统 （BMS）
随着电动汽车性能要求的不断提高，电池管理系统需要更加先进。目前，锂离子电池是电动汽车的核心。然而，锂离子电池存在一些问题，例如过热和热不平衡，可能导致电池组完全损坏。电池管理系统执行以下任务来监视和控制电池运行并确保安全：
- 细胞监测：
根据充电状态，电池模块中的每个电池都会经历不同的温度，这会影响电池组的性能。采用不同的传感器来直接测量单个电池的电流、电压和温度参数。电池在充电或放电时始终受到监控，并识别和报告任何危急情况。传感器测量的不同参数的读数用于评估参数，例如
- 充电状态 (SoC)
- 健康状况 (SoH)
- 能量计算
- 当前阈值
- 能量传递
- 能源与电力消耗
- 诊断
- 功耗优化：
电池监控的结果是电池电量的优化。由于电池监测功能决定了SOC和SOH，电动汽车的BMS将SOC和SOH参数保持在指定范围内。当电池充电时，BMS 确定各个电池允许的电流大小。当电池放电时，BMS 确保电压水平不会降至阈值以下。
- 安全/保护：
BMS的主要工作是保证电池组的安全运行。如果热跑道未被发现，可能会导致重大事故。如上所述，BMS 测量不同的电池参数以优化功率。同样的数据也用于确保电池组的安全。安全工作区 (SOA) 非常重要，因为它被定义为电池可以在不损坏的情况下工作的电压、电流和温度条件。 BMS通过判断电池组的过热情况和热管理来确保电池组的安全。
- 充电/放电控制：
电池的寿命会随着时间的推移而缩短。例如，与其他电池相比，电池可能会因热而损坏并开始以较低的电压充电。电池管理系统可以判断此类故障并优化充电过程。 BMS 还执行电池平衡功能，通过减少充放电循环次数来延长电池寿命。
- 外场通讯
由于不同部分之间的通信，电池管理系统的上述所有作用（例如电池监控、收集有关电池参数的信息等）都可以顺利执行。通信类型取决于应用程序要求。在电动汽车中，有关电池和车辆性能以及不同参数的信息通过 BMS 传递给外部单元或驾驶员，以便在出现任何紧急情况时能够及时采取行动。
